Cikkek
Reméljük, hogy 14 napon belül közelebb kerül az igazi aragóniai reményeihez, de nehéz megmondani, mennyi időbe telhet – és mennyi időre számíthatunk erre, amikor eldöntjük, hogy mit választunk –, hogy Oliveira megmutassa igazi Yamaha magasságát. „Befejeztük a legújabb versenyt, és én a középpontba mentem. Mindent megnéztünk, a legújabb nyakat és a kart is. Nem találtak semmi szokatlant.” Ami még kevésbé romboló tényező a dolgok között, az egy másik szelíd, gyors lemondás, amit korábban az új motor iránti benyomásának hiánya miatt tett. Vinales – aki mindig erősebb volt a Silverstone-ban – úgy vélte, hogy a srác kevésbé volt tájékozott az új KTM-mel kapcsolatban a pályán, és hogy az új dal nem illik az új RC16-hoz. Egy sprintgyakorlat a 19. körtől a Brooklands-ből kiérve, hogy a végén maradjon, egyértelművé tette, hogy ez egy nagyszerű hétvége lehet Marco Bezzecchi számára, és ezt be is bizonyították – még akkor is, ha a lemorzsolódás természetesen segítette. Bűnös dolog, már régóta várnia kell vele, és valami még rosszabb, mint egy bűnös, amire még tovább kell várnia – de a bizonyíték hétvégéjére, nem annyit tovább.
Hogyan lehet sportjátékokra fogadni | MotoGP világbajnokság nevezési listája:
A történelmi szertefoszlást követően, amikor Marc Marquez Bagnaia Ducati csapattársa lett, egy újabb bombasztikus MotoGP™ versenyző átigazolása történt a 2024-es szezon végén, amikor Martin a Prima Pramac Race Ducati csapatától az Aprilia Race gyári csapatához került. Az új MotoGP™ csapatok és a versenyző gyártók folyamatosan küzdenek azért, hogy több tehetséges és nagyágyú motorost vonzzanak, és szinte folyamatosak a találgatások a pilóták mozgásáról az idényben. A 2024-es MotoGP™ szezon legújabb sztármotorosai Jorge Martin, Francesco Bagnaia és Marc Marquez voltak, mindhárman a Ducati csapatánál versenyzők közül. Ketten együtt 17 versenyt nyertek, Bagnaia figyelemre méltó 11 győzelmet aratott a Desmosedici GP24-en, míg Martin és Marquez három-három versenyt nyertek a Desmosedici GP23-on. A versenyző Lucio Cecchinello irányítása alatt versenyzett, aki a játék egyik legtapasztaltabb különálló csapatmenedzsere volt.
Lehet, hogy ismét nyitottabb lesz a gyorsabb dalokra, amelyekben egy kicsit biztosabb a Q2-ben való indulás, azonban Aldeguer versenytempója jelenleg a legújabb parnak tűnik, és így is lehet, hogy az, és láthatóan előrelép. Marquezt a legutóbbi hétvégén egy kis aggodalommal állították be, ami valószínűleg eltúlozta korábbi hajlamukat a lusaili győzelemre – ott nem kezdett jól, de néha borzalmasan. Valóban egy kicsit erőszakosabb változata volt, mint a fagyos-nedves éghajlatú Millernek percekkel később – és egy szerencsétlen kitérőt láthatunk Vinales teljesítménye mellett, aki soha nem tett tönkre vezető kategóriás versenyt a leégések miatt. Vinalesnek kedden a kanyarokban is gondjai voltak, "sok yardot tett meg a dalban, amelyek nagyon alacsony sebességgel voltak", de nem előzte meg messze a többi KTM-esét. A hétvégi próbálkozás valahogy remek visszalépés volt erre, egy fiatal fagyással, amiről Savadori feltételezése szerint volt valami, amit a nehezebb motorral kellett volna megcsinálnod az elején, miután az első kanyarban egy piros zászlóval kevesebb hibát mutatott, amit nem igazán tudott – mivel nem erőltette. Ez egy valódi hátrány Oliveira céljában, ami azt mutatja, hogy a Yamaha számára esélyesebb Millernél – és a társ hétvégéje jobb és sokkal rendezettebb volt szinte minden tekintetben.
„Szokatlan, mivel véleményem szerint már egy éve csapattársak vagyunk, mivel a Tech3 és a létesítménycsapat az elmúlt néhány szezonban szorosan együtt dolgozott, és nem volt különbség” – mondta Binder. Az új Aprilia RS-GP25 fontos előrelépést jelent az Aprilia Racing MotoGP-befektetésében. Mindent módosítottak azzal a céllal, hogy a lehető legjobb eredményeket érjék el, így megszilárdítva az Aprilia Racing pozícióját a MotoGP vezetői között. A kerékpár minden részét továbbfejlesztették, az aerodinamikától a vázon át az elektronikus berendezésekig és a V4-es motorig, minden részletet magas szintű technológiával fejlesztettek, amelyet az új szabályozási korlátozások nem befolyásoltak.
Miután nagyot törtek újonc vállalkozásukkal, Acostát lerázták a 2025-ös bajnoki címért folyó versenyről, és legalábbis számos versenygyőzelmet szereztek. A szezon újonca, aki az egyéves Ducatival frissített, hogy a MotoGP-ben is helytállhasson, úgy tűnt, nehéz küzdelem vár rá Ai Ogurával szemben. Az első fél tucat versenyből négyszer dobogós helyezést ért el, valamint egy győzelmet az Egyesült Államokban, miután Marquez balesetet szenvedett, és elkerülte a csúcsot. Még három harmadik körös zárót futott az Aragóniában, az Assenben és a Sachsenringen, mielőtt az év nagy része felborult volna. A legújabb címvédő, Jorge Martin – becenevén „Az új Martinátor” – egy szenzációs 2024-es promóció után próbálta ki magát, hogy lássa, elnyeri-e első MotoGP címét.
Mindketten a 2024-es kerékpárral találkoztak, Oliveira hatvan kör után a 17., Miller pedig 71 kör után a 22. helyen áll. Ő és a Beast Energy Yamaha MotoGP csapattársa, Alex Rins, akik a napot a 8. helyen zárták, három-három kerékpárt szereztek, amelyek közül az egyik új vázszerkezettel rendelkezett. A srácot nem lepte meg, hogy Bagnaia Q2-es edzései jelentősen hátráltatták a kvalifikációjukat, mivel „a büntetés hiánya, de az igazságosság hiánya” miatt a rajtnál kipörgött a sprintjük.
2025-ös Francia Nagydíj MotoGP versenyzői rangsor
Az új Noale technikai iroda, amelyet ma Fabiano Sterlacchini biztosít, továbbra is elkötelezett a DNS-e mellett, és egy innovatív motort telepített, amely képes a legmagasabb szinteken is helytállni. Az új 2025-ös hogyan lehet sportjátékokra fogadni MotoGP év számos izgalmas versenyzői mozgalmat, valamint fiatalabb tehetségek debütálását és a tapasztalt versenyzők átszervezését hozza. Sokan „az új motorként” ismerik Mike Hailwoodot, aki 1940. április 2-án született Hove-ban, az Egyesült Királyságban. Közössége magában foglalta mind a pályafutást, mind a nagydíjon való versenyzést, és bátorságának, képességeinek és sokoldalúságának köszönhetően nagy tiszteletre tett szert. Kilenc iparági címmel rendelkezik az 500, 350 és 250 köbcentis kategóriákban, Hailwood neve egyet jelent a sikerrel, a sebességgel és a tapasztalattal, miközben fel- és leugrik az új pályáról.
Nagyszerű munka volt kikerülni a szezon első nagyobb hibáját az ötödik körig, de a legújabb szétesésnél szinte semmi sem volt védekezés. De bár úgy tűnik, hogy semmi felelőssége sincs a testvérükkel való korai találkozásban a hétvégén, Di Giannantonio vasárnapi zsákolását a Turn néhány blokkoló támadásával zsákolta, és valószínűleg nem sikerült felzárkóznia egy jó hetedik puthoz. Ne hangsúlyozzuk ki a negyedik sorban elkövetett hibát azon túl, hogy ügyetlen volt, és a legrosszabb esély elemzésének eredményeit fogjuk látni. Teljesen rossz lenne, ha bármilyen hibája lenne – el kellett volna felejtenie, hogy Morbidelli ebben a szezonban sokkal jobban is gólt szerezhetett volna.
- Chantra lenyűgöző teljesítményt nyújtott, annak ellenére, hogy sérülés miatt körülbelül három meccset kihagyott, és 23 meccset szerzett, amivel a kilencedik szettben a legjobb eredményt érte el a hazai GP-ben.
- Ez vezetett az újabb korai felbomláshoz, és ez közvetlenül azután történt, hogy a Ducati úgy döntött, hogy esetleg nem adja át Martinnak a Pramactól elszakadó teljes főszereplői ruháját.
- Nagyon várom a folytatást a feladataiddal kapcsolatban, hogy tavaly novemberben részt vettem a Montmeló-i értékelési példában, és azonnal visszamentem a bicikliért Sepangba, majd onnan Buriramba.
- Kilenc iparági bajnoksággal rendelkezik az 500, 350 és akár a 250 köbcentis kategóriákban, a Hailwood neve pedig az eredményt és a sebességet jelenti, és a pályán és azon kívül is fejlesztheted képességeidet.
A spanyol versenyződ tavaly még az Aprilia tulajdonosa lett, és néhány sprintgyőzelmet, valamint egy nagydíj-győzelmet is aratott – az egyetlen időfutam-versenyt, amelyet talán nem a kiváló Ducati nyert meg minden szezonban –, a 2024-es év első 12 fordulójában az összteljesítmény visszatekintve még jobbnak tűnik. Egy másik dolog, hogy a 30 éves versenyző az utolsó néhány versenyt kihagyta egészen a szakadásig egy hatalmas bal válltörés miatt, miután egy esős németországi Sachsenring időmérő edzésen hatalmasat tört el az első keréken; a talán nem is annyira kiváló 2025-ös éve gyorsabb, mint két istállótársa, és most reménykedik a sikerben. Az Aprilia jövő szezonbeli tulajdonosainak új felállása Jorge Martint és Marco Bezzecchit fogja a dobogós székben találni. Jorge Martin, aki kétségtelenül lenyűgözött idén (és a hétvégén akár az első bajnoki címét is megszerezheti), valószínűleg a Pramac Racingtől a gyári csapat kedvéért vált majd. Izgalmas befejezés a csapat számára, akik Marco Bezzecchit is sikeresen kiállítják, miután Maverick Vinalesnek nem sikerült megállítaniuk a győzelmet. Miután néhány jobb Ducati-kerékpáros is regisztrált az új ruhában, készen állnak a sikerre az új évben.
A csapat jelenlegi pilótája, Fabio di Giannantonio a következő évben egy új, csak 2025-ös specifikációjú Ducatit kapja meg egy jó kísérőcsapathoz, és egy évig biztosan küzdeni fog a VR46-ossal. Bár ebben a körzetben az új Ducati családban marad, ez azt jelenti, hogy a srácnak a következő szezonban is az új 2024-es motorral kell versenyeznie, és le kell mondania Giannantonióról a jelenlegi felszereléssel. A Ducati az elmúlt években rengeteg győzelmet aratott, és várhatóan a fél tucat napos bajnokot, Marc Marquezt is felkérik az új létesítmény partijára 2025-ben, a jelenlegi Pecco Bagnaia oldalán. A sportág e két sztárja a következő szezonban a legjobb helyeken fog támadni, és senki sem akar semmit sem kifizetni. Ettől függetlenül a Ducati, amely 2024-ben uralta a sportot, megpróbálta ezt még jobban kiemelni a következő szezonba egy tehetséges motorosokból álló duóval. Mindkét versenyző kiválóan teljesített a saját, független csapatának köszönhetően, és mindketten biztosak voltak abban, hogy a raktárcsoportjukba kerülnek a 2025-ös szezonban, Marquez a Ducati Lenovo csapatával, Acosta pedig a Red Bull KTM Warehouse Racinggel.
A Honda LCR kocsifelhajtód másik oldalán próbáld ki a 2024-es rajtrács legújabb legjobb japán versenyzőjét, Nakagamit. 2024 augusztusában Nakagami bejelentette, hogy az év végén kilép a csapatból, hogy lelkes HRC Invention versenyzővé váljon 2025-ben. Beszéljünk a MotoGP™ 2024 teljes útmutatójáról – ismerd meg a legjobb szervezeteket, híresség kerékpárosokat és a fontos lépéseket, amelyek egy nagyszerű iparági bajnokság szezonjához vezettek. A sprintjüket kezdetben veszélyeztette Vinales 1. lépéses kitörése, amely Acostát a pályára kényszerítette, és nyomást gyakoroltak rá, hogy egy jó szakaszon felgyorsuljon, majd teljesen megsérült, mivel le kell jönnie a pályáról, hogy elkerülje a Jack Millernek való ütközést. Zarco maximalizálta az időmérőt egy lelkes RC213V-vel, amely igazán felborította a hétvégét, majd szinte semmit sem kapott mindkét versenyen – ez még jobbá teszi a hatodik helyet az új bajnokságban.
Első győzelme a Phillip Isle-en szerencsés Bezzecchi kétszeres időeredményének köszönhetően, azonban az ikonikus pályán elért eredménye inkább az olasznak felel meg, mint a büntetéseinek. Az új, korábban kedves Aprilia tesztpilóta a hétvégén a sérült nyakával küzdött. Lorenzo Savadori nem volt meggyőződve arról, hogy képes lesz elérni a nagydíj végét, de a srác jól teljesített, és megérdemli a jutalmat. Miután a dal elhalt, a srác visszatért a szokásos „tesztpilóta zónájába” az időbeosztásában, de folyamatosan előrelépett. Marc Márquez hatalmas fenékesése a verseny elején baljós előérzet volt, egy hatalmas Csehov-fegyver, amelyet végül a hétvégén elsütöttek – még akkor is, ha egy teljesen más másodperc volt a különböző pontokon. Ez némileg komikus, mivel a legtöbb Honda-motoros vasárnapjaihoz képest Marini baklövése aligha volt jó.
WorldSBK ÉRKEZÉSEK: Razgatlioglu átköltözik, Bulega Ducati tesztfelmérőt szervez
Az egyik friss megerősítés Fabio Di Giannantonio két szezonos ajánlata a VR46 Rushing People-nél, ahol egy gyárilag szervizelt Ducati versenyezhet. Ez életveszélyes felfedezés lehet a huszonöt éves római versenyző számára, akinek lehetősége lesz kipróbálni magát a lelkes, tekintélyt parancsoló Ducati Desmosedici GP-ben a következő évben. A 19 éves Agius a Liqui Moly Dynavolt Undamaged GP csapatnál dolgozik, egy nagyszerű Kalex-szel, miután tavaly összesítésben a 18. helyen végzett, új hangsúlya pedig a közeljövőben várható, amikor októberben harmadikként megszerezte első iparági bajnoki dobogóját a Phillip Island-i októberi versenyen. Az ausztrál kontinens 2025-ben ismét a legtöbb világbajnoki kategóriában képviselteti magát, Senna Agius megszerezte második teljes munkaidős feljutását a Moto2-ben, honfitársai, Joel Kelso és Jacob Roulstone pedig ismét a Moto3 rajtrácsán lesznek. Ami szintén feltűnt, az Maverick Viñales és Enea Bastianini, akik a legújabb RC16-tal és a legújabb, újonnan elnevezett Reddish Bull KTM Tech3 ruhákkal kezdték a versenyzést.
A kezdő Somkiat Chantra csak akkor vált elismertté, amikor lelkes LCR-pilótaként szeretne 2025-öt megnyerni, de állítólag van egy-egy alkudnivalója – állítólag a Honda csapatának van egy opciója a 2026-os szezonra. Brad Binder 2026-os végi visszaigazolása 2023-ra is érvényes (gyakorlatilag lemondott az ajánlati időszakról), mivel a KTM nem közölte az Acosta, Vinales és Bastianini eladásainak végdátumát. A Ducati-pilóták egyike, Franco Morbidelli névleg szabadügynökként próbálkozik a következő szezonok végén.
Comentarios recientes